ويعتمد هذا التصنيف في تقييمه على معايير دقيقة تقيس المدة الزمنية التي تقضيها سفن الحاويات داخل الموانئ، مما يجعله مرجعاً أساسياً لقياس الأداء التشغيلي.
وكشف التقرير عن هيمنة آسيوية على المراكز الأولى، حيث جاء ميناء "كوانزو" الصيني في الصدارة، متبوعاً بميناء "داليان" في المركز الثاني، بينما حل ميناء "صلالة" العُماني في المرتبة الثالثة.
وأظهر التقرير تراجعاً طفيفاً في الأداء العام للموانئ العالمية مقارنة بعام 2024 نتيجة زيادة متوسط فترات بقاء السفن، وهو اتجاه تباينت حدته حسب الأقاليم؛ حيث أظهرت الموانئ في الاقتصادات ذات الدخل المرتفع قدرة أكبر على تقليص هذه الفترات بفضل متانة بنيتها التحتية وتطور معداتها التقنية.
وأشار البنك الدولي إلى أن الموانئ الفعالة لا تكتفي بتحقيق طاقة إنتاجية قصوى في الظروف المثالية، بل تبرز قوتها في الحفاظ على الانضباط التشغيلي خلال فترات الاضطراب الجيوسياسي أو المناخي.
ولفت التقرير إلى أن الموانئ التي أظهرت مرونة سريعة في التعافي هي تلك التي تعتمد على توافق الأدوار بين السلطات والمشغلين، بالإضافة إلى تبني أطر تنظيمية شفافة وعمليات تشاركية تتيح الاستجابة الفعالة للصدمات الخارجية.






